Estado ocupa o 1º lugar nacional no pilar que mede telecomunicações, energia, saneamento, rodovias, conectividade e acesso aéreo; resultado reforça a força logística paulista, mas também aumenta a cobrança para que a liderança estadual se traduza em infraestrutura de qualidade nas cidades e regiões do interior
Por Gabrielle Tricanico | CIDADES E DESENVOLVIMENTO | SÃO PAULO
São Paulo chega à edição de 2026 do Ranking de Competitividade dos Estados como líder nacional em infraestrutura, colocando o estado à frente do Espírito Santo e do Paraná e reforçando uma vantagem estratégica que impacta diretamente a atração de empresas, geração de empregos, logística e capacidade de desenvolvimento dos municípios paulistas.
O levantamento é elaborado pelo Centro de Liderança Pública (CLP) e utiliza dados oficiais para comparar as 27 unidades da Federação. Na classificação geral de competitividade, São Paulo também permanece na primeira colocação nacional e lidera, além de Infraestrutura, o pilar de Educação.
No recorte específico apresentado pelo CLP para infraestrutura em 2026, o pódio é formado por São Paulo em 1º, Espírito Santo em 2º e Paraná em 3º. Regionalmente, São Paulo também é o líder do Sudeste.
O que coloca São Paulo na liderança
A força desse resultado vai muito além da quantidade de estradas existentes no território paulista. O pilar procura responder, essencialmente, a três questões: a infraestrutura está disponível, funciona com qualidade e quanto custa para o cidadão e para as empresas?
Na edição apresentada pelo CLP, são considerados indicadores relacionados à acessibilidade e qualidade dos serviços de telecomunicações, custo dos combustíveis, custo do saneamento básico, disponibilidade de voos diretos, acesso à energia elétrica, custo e qualidade da energia, qualidade das rodovias e presença de backhaul de fibra óptica, entre outros componentes da infraestrutura.
Essa combinação é especialmente importante para São Paulo porque infraestrutura não representa apenas qualidade de vida. Ela interfere diretamente no custo de produção, transporte de mercadorias, instalação de indústrias, funcionamento do comércio e expansão da economia digital.
A metodologia geral do Ranking de Competitividade de 2026 reúne 100 indicadores distribuídos por dez pilares, incluindo infraestrutura, educação, segurança pública, solidez fiscal, eficiência da máquina pública, capital humano, sustentabilidade ambiental, potencial de mercado e inovação. Os dados são normalizados para permitir a comparação entre os estados.
Liderança paulista precisa chegar às regiões
Para o jornalismo regional, entretanto, a primeira posição de São Paulo abre uma segunda discussão: o desempenho médio do estado é percebido com a mesma intensidade nos 645 municípios paulistas?
A resposta exige uma análise territorial.
A infraestrutura que sustenta a competitividade da Região Metropolitana de São Paulo e dos grandes corredores econômicos não elimina gargalos enfrentados diariamente em áreas como Grande ABC, Alto Tietê, Vale do Paraíba, Litoral Norte e municípios do interior.
No Litoral Norte, por exemplo, mobilidade rodoviária, acessos municipais e conexão com o complexo portuário de São Sebastião possuem peso estratégico para turismo, logística e desenvolvimento econômico. No Alto Tietê, infraestrutura significa também capacidade de conexão com a Região Metropolitana, circulação de trabalhadores e mercadorias e atração de novos empreendimentos.
No Grande ABC, região marcada historicamente pela indústria, competitividade depende cada vez mais da integração entre rodovias, telecomunicações, energia, saneamento e infraestrutura tecnológica.
Ou seja: São Paulo pode ser o primeiro colocado do Brasil e, simultaneamente, possuir desigualdades importantes dentro de seu próprio território.
Infraestrutura virou argumento para disputar investimentos
O resultado também possui uma dimensão econômica relevante.
O próprio Ranking de Competitividade aponta que seus indicadores podem servir ao setor privado como referência para decisões de investimentos produtivos, permitindo comparar a atratividade relativa dos estados.
Para uma empresa que avalia onde instalar uma fábrica, centro de distribuição, operação tecnológica ou nova unidade de serviços, fatores como energia confiável, telecomunicações, saneamento, rodovias e conectividade podem representar diferença significativa no custo final da operação.
É justamente nesse ponto que a liderança paulista ganha importância regional: quanto maior a infraestrutura disponível fora da capital, maior a possibilidade de municípios do interior e das regiões metropolitanas disputarem investimentos que antes ficavam concentrados nos grandes centros.
São Paulo também lidera o ranking geral
O desempenho em infraestrutura integra um quadro mais amplo. No relatório técnico de 2026, São Paulo permanece em primeiro lugar na classificação geral de competitividade dos estados. Santa Catarina aparece na segunda posição e Paraná na terceira.
O levantamento foi concebido justamente para transformar indicadores públicos em ferramenta de avaliação da administração estadual e de definição de prioridades. O CLP destaca que o ranking permite tanto à população acompanhar o desempenho dos governos quanto aos gestores identificar gargalos e direcionar políticas públicas.
Em pleno ano eleitoral de 2026, esses números ganham ainda outro peso. O próprio CLP desenvolveu um recorte voltado às eleições para mostrar a evolução dos estados e oferecer dados que possam subsidiar propostas e planos de governo.
Para São Paulo, portanto, a liderança produz dois movimentos simultâneos: oferece ao governo estadual um indicador positivo para apresentar como resultado de competitividade, mas cria também uma régua elevada para a cobrança regional.
Ser o estado com a melhor infraestrutura do Brasil não encerra o debate. Para quem vive nos municípios paulistas, a questão passa a ser outra: quanto dessa liderança efetivamente chega à sua cidade, ao seu bairro e à sua rotina?
