Trecho inaugurado em março de 2022, durante o governo João Doria, representou uma das principais obras viárias para o acesso ao Litoral Norte; quatro anos depois, interdições, comboios e acidentes mantêm pressão por soluções preventivas
Por Gabrielle Tricanico | LITORAL NORTE | SÃO PAULO
Os túneis do novo trecho de Serra da Rodovia dos Tamoios foram inaugurados em março de 2022, durante a gestão do então governador de São Paulo, João Doria. A entrega foi apresentada à época como um marco para a infraestrutura paulista e para a ligação entre o Vale do Paraíba e o Litoral Norte.
Mais de quatro anos depois, porém, quem depende da principal ligação rodoviária com cidades como Caraguatatuba, São Sebastião e Ilhabela ainda convive, nos períodos de chuva intensa, com bloqueios, operação especial, formação de comboios e longos períodos de espera.
A modernização representada pelos novos túneis é inegável. Mas o histórico recente coloca outra questão no centro do debate: a infraestrutura entregue em 2022 foi acompanhada, ao longo desses quatro anos, de investimentos preventivos suficientes para enfrentar os riscos conhecidos da Serra do Mar?
ANÁLISE | GABRIELLE TRICANICO
A inauguração dos novos túneis da Tamoios, ainda no governo João Doria, representou uma mudança histórica para quem utiliza a ligação entre o Vale do Paraíba e o Litoral Norte.
Quatro anos depois, entretanto, é preciso avançar na discussão.
A pergunta não é se a rodovia deve permanecer aberta quando existe risco concreto de deslizamento. Segurança vem primeiro e nenhuma pressão por fluidez do trânsito pode se sobrepor à preservação de vidas.
A pergunta é anterior: o que foi feito desde a inauguração de 2022 para diminuir a necessidade de bloqueios e comboios quando chegam os períodos de chuva intensa?
Estamos falando de uma região de Serra conhecida, com histórico de chuvas e instabilidade de encostas. Portanto, é legítimo cobrar quais pontos críticos já foram mapeados, quais intervenções foram realizadas na Serra Antiga, quais tecnologias são utilizadas atualmente e quais obras ainda estão previstas.
Uma rodovia pedagiada e estratégica para o desenvolvimento do Litoral Norte precisa ser analisada não apenas pela qualidade de seus túneis, mas pela eficiência de todo o sistema.
E existe um aspecto que não pode desaparecer atrás das informações técnicas: há pessoas dentro dos carros.
São trabalhadores, crianças, idosos, pacientes, moradores, turistas e famílias que podem permanecer durante horas aguardando uma liberação ou a formação de um comboio.
A Tamoios não é apenas uma estrada turística. É uma artéria econômica e social de Caraguatatuba, São Sebastião, Ilhabela e de todo o Litoral Norte.
Por isso, quatro anos depois daquela inauguração, a cobrança precisa avançar para uma nova etapa.
Qual será o próximo investimento capaz de tornar a operação da Tamoios mais preventiva e menos dependente de bloqueios?
Quem paga pedágio tem direito à segurança. Mas também tem direito a planejamento, transparência, tecnologia, prevenção e eficiência.
Gabrielle Tricanico
Jornalista | A Guardiã da Notícia
