Equipamento vindo da China será usado na escavação de túneis entre Penha e Dutra e é o maior já empregado em obras metroviárias no Brasil
A nova tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô chegou ao Brasil na última sexta-feira, 6 de março, após desembarcar no Porto de São Sebastião, no Litoral Norte paulista. Conhecido popularmente como “tatuzão”, o equipamento veio desmontado do porto de Taicang, na China, e será responsável pela escavação de cerca de 7 quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha, na capital, e Dutra, na divisa com Guarulhos.
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, a máquina é apontada como a maior já utilizada em obras metroviárias no Brasil e também na América Latina. O equipamento supera a tuneladora Cora Coralina, que já atua nas obras da mesma linha e tem cerca de 2.100 toneladas.
Segundo as informações divulgadas, ao fim desta etapa da expansão, duas tuneladoras devem operar simultaneamente nas frentes de escavação. A expectativa é acelerar o avanço das obras em um dos principais projetos de ampliação da malha metroviária paulista.
A máquina foi projetada para operar com segurança em diferentes tipos de terreno. A capacidade de avanço é de até 15 metros por dia em solo e de cerca de 10 metros por dia em rocha. Além da roda de corte, o conjunto conta com sistemas de transporte do material escavado, câmara hiperbárica, ventilação e estruturas para instalação das aduelas de concreto que formam o revestimento dos túneis.
Após o desembarque em São Sebastião, o equipamento ainda passará por trâmites aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre até o canteiro da futura Estação Penha, onde será montado nos próximos meses. A previsão é de que as escavações desse trecho tenham início no segundo semestre.
Cerca de 150 profissionais devem atuar diretamente na operação da tuneladora, em sistema de três turnos diários. A expansão da Linha 2-Verde integra o pacote de obras de ampliação da rede metroviária do Estado e deve reforçar a ligação sobre trilhos entre Vila Prudente, Penha e, futuramente, a região da Dutra.
Quando concluída, a ampliação deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e contribuir para redistribuir a demanda de usuários em diferentes linhas da rede metroferroviária, com impacto direto na mobilidade da Zona Leste da capital e na conexão com Guarulhos.
